원뿔 롤러 베어링은 주로 광선이고 굴대 조인트 로드를 받습니다. 베어링 캐패시티는 아우터 링의 레이스 웨이 각에 의존하고, 디 앵글의 베어링 캐패시티가 더 큽니다. 태도는 분리 형태 태도이고, 단일 열로 분할됩니다, 이중 열과 4 열이 태도에서 회전 본체의 다수에 따라 롤러베어링을 점점 줄였습니다.

단일 열 원추형 로울러 베어링 간극은 설치에 사용자에 의해 조정될 필요가 있습니다 ; 원추형 로울러 베어링 간극이 사용자 요구에 따라 공장 당시에 제품에서 받가지고 있는 이중 열과 4 열이 사용자 조정을 필요로 하지 않습니다. 원뿔 롤러 베어링은 원추형 내측 링과 외부 링 배선 관로를 가지고 있고 원추형 로울러가 그들 사이에 배열됩니다. 원뿔체 표면 위의 모든 프로젝션 라인은 베어링의중심축에서 동일 지점에 몰립니다. 이 설계는 원뿔 롤러 베어링을 특히 복합체 (광선이고 굴대) 하중에 적합하게 합니다. 태도의 굴대 부하 용량은 대부분 접촉각 α와 α의 더 높은 각에 의해 결정되고, 굴대 부하 용량이 더 큽니다. 각도 크기는 더 큰 Ｅ 가치인 계산한 계수 Ｅ에 의해 나타내지고, 접촉각이 더 크고, 축상의 부하에 견디기 위한 태도의 적합성이 더 큽니다. 원뿔 롤러 베어링은 보통 분리됩니다 즉, 롤러와 케이지 조립체 이 내측 링으로 구성되는 콘 내측 링 부품이 콘 아우터 링 (아우터 링)로부터 분리되어 설치될 수 있습니다. 원뿔 롤러 베어링은 넓게 자동차, 압연기, 광업, 야금학, 플라스틱 기계와 다른 산업에서 사용됩니다.

원뿔 롤러 베어링은 설치의 과정에서 표시의 출현의 이차적 원인입니다 : 태도는 설치되고 내측 링에 모입니다, 아우터 링이 비스듬하거나 아마 결국 태도를 형성하면서, 그것이 국회와 어셈블링의 과정에서 나타난 로드입니다. 멈추기 위한 코드의 일에 따른 원뿔 롤러 베어링의 설치에서, 장치 또는 방법의 형태와 같은 많은 업적을 형성하지 않는 것 전혀 그렇지 않습니다, 방향선 자국의 출현을 형성하는 것은 궤도면과 뼈표면의 태도를 형성할 것입니다. 딥 그루브 볼베어링의 장치는 간접적으로 그것이 사용될 때 정확성, 위상과 베어링의 기능을 반영합니다.